现代城市轿车包括城市SUV的前悬挂几乎都是麦弗逊式了,这个你不用考虑。差别在后悬挂,多连杆肯定是最好的,不过占空间,小车用了后面的空间会很局促。比如奇瑞A3。扭转梁也叫半独立悬挂,是专用于前驱后悬挂的,在经济型轿车中占据主流地位。这两种悬挂在城市里你几乎开不出区别来。
就技术含量来说,很出乎你的意料之外,在家庭经济型轿车中,技术含量最高的居然是中华和奇瑞A3。我今天去汽修厂惊讶的发现,04年版的中华底盘居然是前双叉臂,后多连杆悬挂。而旁边一辆起亚SUV居然是不折不扣地板车悬挂,震撼ing。
目前公认的,合资品牌中福克斯的地盘在家庭车这个区间是最不错的,有极好的运动操控性。
如果想买SUV,那你就要知道,用麦弗逊悬挂这种SUV只能是跑在柏油路的样子货。国产中奇瑞的威麟X5,陆丰X8的悬挂代表了越野地盘的基本要求:非承载式车身,前双叉臂,后多连杆。否则根本承受不住越野的颠簸。