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　　武器厉不厉害，纸面数据是一回事，实战表现才最具说服力。以往苏联武器和俄罗斯武器，都是纸面数据非常强悍，可到了战场上的表现总是被美制武器压制，许多人就以此为由，认定俄罗斯武器远不如美国武器先进。但是在乌克兰战场上，俄罗斯武器终于打出了一个翻身仗。

　　

　　3月11日，据保加利亚军事网报道，乌克兰空军前发言人尤里·伊格纳特在接受采访时表示：西方援助给乌克兰的F-16不够现代，无法与俄罗斯战机匹敌，根本不是苏-35的对手。

　　2024年，被乌克兰寄予厚望的F-16战斗机，开始投入战斗，到目前为止，乌克兰空军获得了大约20架F-16战斗机。一开始，这些F-16被各方称为“游戏规则改变者”，许多人都翘首以盼，等看着F-16在战场上大杀特杀，取得制空权后，帮助乌克兰打赢俄罗斯。

　　

　　然而事态的发展却事与愿违，F-16参战后，并未改变战场态势，更没有从俄罗斯手中夺走制空权，甚至连击落一架俄罗斯战斗机都做不到。根据乌克兰空军前发言人的说法，乌克兰谨慎的使用F-16，通常将F-16部署在后方，主要负责拦截俄罗斯的巡航导弹与无人机，不让城市和重要设施遭受俄军的打击。乌克兰空军几乎完全放弃了与俄罗斯空天军的正面对抗，F-16、米格-29、苏-27都全力避免与苏-35一对一交战。其中F-16的待遇最好，基本只需要呆在后方，对付毫无反击能力的无人机与巡航导弹就行了。而米格-29与苏-27虽然不需要主动与俄军战机交战，但是需要执行空对地任务，包括相对危险的近地支援、压制防空阵地的任务，执行这些任务的时候，通常使用激光制导炸弹、反辐射导弹、短程空地导弹、火箭弹，在相对较近的距离对目标发起攻击，很容易遭到俄军防空系统的攻击。比如在1月3日，俄罗斯野战防空部队就击落了乌军一架苏-27战斗机，能够与俄野战防空部队交战，说明这架苏-27距离前线已经相当近了。乌军让米格-27与苏-27执行危险的任务，其实也是在有意“去俄罗斯化”，乌克兰本国没有米格-29和苏-27的生产线，只能从他国引进二手的米格-29与苏-27，随着苏联时期出口的米格-29与苏-27逐步耗尽寿命，乌克兰空军有意加速这两款战机的淘汰速度，与其让这两款战机耗尽寿命退役，还不如在战场上发挥最后的作用，被击落后正好为将来换装北约战机腾出编制。

　　

　　虽然乌克兰这么做无可厚非，但是被寄予厚望的F-16，如今却只能在二线战场打酱油，着实让人大失所望，那些希望乌克兰赢的群体，对F-16高挂免战牌感到不满，而那些支持俄罗斯的，则会对苏-35找不到击落F-16的机会而感到不痛快。对于中国来说，也错失了一次观察俄制战机与美制战机对决的机会，苏-35与F-16，中国都有装备，前者由解放军装备，后者则是台湾省的“台独武装”使用，在未来可能爆发的收复台湾战役中，F-16将是解放军必须对付的目标，掌握越多该型战机的实战数据，越能帮助解放军战时少流血。

　　对于苏-35这款战斗机，虽然是俄罗斯卖给中国最先进的战斗机，中国军迷对其的感觉是五味杂陈，从当年的翘首以盼，再到如今的视如敝屣。上世纪80年代末期，苏-27S战斗机批量交付，虽然这款战斗机拥有航程远、载弹量大、机动性强、升级空间大等优点，但是依然存在机体结构强度低、航电系统落后、人机功效差等问题，上世纪80年代，美国已经装备了大量改进型的F-15C/D、F-16C/D，1991年，AIM-120主动雷达制导空空导弹正式列装美国空军，取代AIM-7半主动雷达制导空空导弹，让美军战斗机的超视距空战能力成倍提高。而此时刚刚服役的苏-27S，使用的是较为落后的倒卡伦天线雷达、R-27半主动雷达制导空空导弹，倒卡伦天线雷达的性能很不靠谱，在2015年的中泰空军对抗演习期间，面对JAS-39“鹰狮”战斗机，暴露出抗干扰能力差、易被目标“脱锁”等问题，至于R-27空空导弹，因在非洲战场上拙劣的实战表现，获得了“空中烧火棍”的外号。这样的苏-27S一旦在空战中遭遇美国的改进型F-15与F-16战斗机，很可能因为绝对劣势的超视距空战，导致交换比非常不理想。

　　

　　而苏联也深知苏-27S只能对付F-15A、F-16A，面对改进型的F-15与F-16会非常吃力，因此在苏-27完成国家鉴定还未正式服役的时候，苏霍伊设计局就开始着手设计改进型的苏-27M，也就是后来的苏-35。1988年，首架苏-35原型机首飞，1993年完成最终测试。只不过彼时的苏-35，跟如今的苏-35还是有很大区别的，第一代苏-35采用了三翼面气动布局，垂直尾翼保留了苏-30MKK的顶端无切角特色，主要改进为升级航电系统，具备多用途作战能力，能够发射R-77主动雷达制导空空导弹，发动机推力进一步增加，采用了四余度数字式三维电传飞控系统，提升了苏-35的操作灵活性与攻角。

　　俄罗斯空军草草装备了几架后，就放弃了第一代的苏-35，转而采购改进型的苏-27SM与苏-30。2008年，苏霍伊设计局推出了全新设计的苏-35BM，主要改进包括加强结构强度，使用寿命达到6000小时，取消第一代苏-35的鸭翼和空速管，机背减速板也取消了，重新设计了垂直尾翼和内部整体油箱，座舱实现了坡璃化座舱，使用数字式电传操纵系统，装有两块巨大的MF-35多功能显示器，发动机也升级为拥有矢量推力功能的AL-41F-1-S。雷达方面，装备了N035无源相控阵雷达，襟翼位置安装了L波段雷达天线阵列，提高了对隐身目标的探测能力。N035雷达的探测距离在350到400千米左右，理论上能够跟踪30个目标并攻击其中8个，四架苏-35就可以组成构成高达2500~3200千米、纵深350~400千米的警戒正面，甚至对隐身战机也有较强的预警能力。

　　2014年，中国与俄罗斯签署采购合同，引进24架苏-35战斗机。当时的歼-20、歼-16与歼-10C还处于研发状态，面对已经进驻嘉手纳基地的F-22，解放军急需一款较为先进的战机坐镇。而俄罗斯口中的苏-35，则成为了解决这一棘手问题的办法，苏-35装备的大功率无源相控阵雷达，带有机械偏转结构，只需将天线外转60度，就能确保在福建上空不出海岸南北飞行，对整个台湾海峡进行监控。并且苏-35的数据链与苏-30MKK、苏-27SK能够串联，此时苏-35就可以充当一架小型预警机，指挥侧卫机群作战，并且苏-35本身的载弹量也非常可观，大航程与大载弹量，让苏-35能够在台海附近长时间提供火力支援。

　　

　　然而等到苏-35交货后，解放军实际使用起来却大失所望，论机动性，苏-35没得说，可是体验过歼-20、歼-16航电系统的解放军，再使用苏-35的航电设备，就用一种开完豪华跑车，又去开AE86的感觉。与苏-27相比，苏-35的航电设备肯定要先进的多，但是跟歼-20比起来就完全不够看了，也不能说俄罗斯欺骗客户，只能说解放军的眼光高了，对苏-35的那套航电系统完全看不上眼了。

　　在歼-20、歼-16、歼-10C大批量装备部队后，24架苏-35沦为了鸡肋一般的存在，如今只能在防空识别区巡逻、驱离外军飞机这些任务上面发挥作用，这类任务基本都需要与外军飞机近距离接触，充分发挥苏-35滞空时间长、机动性好、不怕泄露电磁信号特征的优势。

　　但是，虽然解放军开始嫌弃苏-35了，但并不代表苏-35不行，放眼全世界，苏-35依然是一款综合性能非常能打的战斗机，光是超过10吨的载油量、8吨的载弹量、过失速机动能力，就足以碾压全球绝大部分战斗力了，其中就包括早期的F-16战斗机。

　　西方援助给乌克兰的F-16战斗机，属于早期型号，后来虽然经过MLU（中期延长寿命）升级，但综合性能也只相当于F-16C的水平，使用平板缝隙天线雷达、能够发射AIM-120空空导弹。虽然苏-35的无源相控阵雷达在解放军眼里也就一般般的水平，但是其探测距离、多目标攻击能力、抗干扰能力都远强于F-16使用的平板缝隙天线雷达，毕竟功率与体制优势不是依靠加工精度与技术就能弥补的。

　　此外，俄罗斯自用的苏-35，还配备了R-37M超远程空空导弹，曾多次在实战中击落100千米外的乌军战斗机。反观F-16使用的AIM-120空空导弹，虽然最大射程也能达到100千米，但是在实战中从未击落80千米外的空中目标，且攻击的目标大多是苏联出口的猴版战斗机。而R-37M击落的乌军战机，都是当年苏联自用的型号，显然R-37M的战绩含金量更高。

　　

　　而乌克兰空军自然也非常清楚苏-35的实际战斗力，因此在获得了F-16战斗机之后，虽然嘴上将F-16吹得天花乱坠，但实际使用过程中却是处处谨小慎微，生怕F-16有个闪失。对于乌克兰军队来说，美制武器已经成为了支持他们打下去的心理寄托，一旦F-16在实战中被苏-35击落，会对乌军的士气造成毁灭性打击。脱离了美军体系支撑的F-16，在单独面对俄罗斯战斗机的时候，很明显失去了往日的从容，只能躲在本方防空导弹的掩护范围内，欺负欺负无人机和巡航导弹，从美俄武器这次的表现也能看出，在过去几十年时间里，美制武器依靠“屠幼”刷了不少印象分，以至于被许多人过于神话了，而俄制武器，也远没有想象中那么不堪，只是中国的武器发展速度太快了，军迷与解放军的眼光都被抬高了。

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